La despesa de repostar combustible és el cost operatiu més important d'un vehicle, per norma general. En tot just dos anys i 30.000 km, un cotxe de consum modest traurà de la cartera del seu amo uns 2.000 euros. No obstant això, aquesta xifra pot ser molt superior si conduïm de manera agressiva, si els nostres pneumàtics tenen una pressió inadequada, o si descurem el seu manteniment. En aquest article us volem ensenyar a estalviar: amb aquests 10 consells reduiràs el consum del teu cotxe i li donaràs un bon respir a la teua cartera.

1) Condueix més a poc a poc

La velocitat és enemiga del consum. Com més ràpid circules, més combustible gastarà el teu cotxe. Quina obvietat, estareu pensant. En efecte, però potser no saps que circular a 140 km/h incrementa el consum en un 30% respecte a circular a 120 km/h. Un diferencial de consums que augmenta de manera exponencial a la velocitat, no de manera directa. En un viatge per autopista d'una hora, només guanyaràs 5 minuts per haver circulat a 130 km/h, i hauràs gastat fins a un euro més. Pensa en l'efecte acumulatiu en milers i milers de quilòmetres.

Modera la teua velocitat. Arribaràs a la teua destinació més relaxada, sotmetràs al teu cotxe a menys *degaste i t'exposaràs a menys multes. A més, estalviaràs!

Per descomptat, aquest consell no és vàlid per a aquelles persones que arriben tard a totes parts i viuen en un estat de pressa permanent - les mateixes que intenten arrapar el temps perdut en el temps de viatge. Si planifiques correctament els teus viatges i eres organitzat, la demora en temps a penes serà perceptible, i en 4.000 o 5.000 km l'estalvi podria suposar l'equivalent un depòsit de combustible complet.

2) Condueix de manera suau

No sols conduint més lentament s'estalvia combustible, es pot estalviar encara més combustible conduint de manera suau. Evita les accelerades, i evita revolucionar el motor en excés. Si estàs circulant per ciutat, les teues pastilles de fre i els teus passatgers també ho agrairan. No t'estic demanant que circules sempre en la marxa més llarga, t'estic suggerint que acceleres de manera gradual i anticipes la teua conducció a l'entorn i al trànsit.

Conducció eficient no és igual a conducció lenta o avorrida. De fet, és tot un desafiament per al conduir.

3) El fre motor és el teu millor amic, usa'l!

Aquest tercer consell va intrínsecament lligat a l'anterior. L'anticipació ho és tot en la conducció eficient. Estic cansat de veure com molta gent no usa el fre motor adequadament, especialment en ciutat. Si un semàfor s'ha posat en roig a dos-cents metres - o un camió de repartiment està bloquejant el carrer - *decelera suaument usant el fre motor, no continues accelerant per a donar una frenada a escassos metres del pas de zebra: no estalviaràs ni un només segon i desgastaràs el teu cotxe de forma accelerada.

Quan usem la retenció del motor, la mecànica no injecta un sol mil·lilitre de combustible, encara que el *cuentavueltas supere les 5.000 rpm. És especialment important en baixades prolongades, així com en conducció per carreteres secundàries. Un altre exemple: en comptes de frenar amb força abans d'entrar en una zona urbana, deixa que el cotxe es vaja a poc a poc frenant: no gastaràs gens de combustible i arribaràs al senyal de 50 km/h a la velocitat adequada. És sentit comú - a vegades, el menys comú dels sentits.

Al ralentí, el motor consumeix combustible. Usant el fre motor, ni un sol mil·lilitre és injectat.

Una última anotació, el fre motor també ajuda al fet que el cotxe estiga més estable en *deceleraciones, i en corba. En moltes ocasions veig a conductors que s'aproximen a un obstacle, lleven la marxa, frenen, i quan arriben a la velocitat adequada, tornen a ficar la marxa. A més de sotmetre als frens a un esforç innecessari, estan jugant amb la seua seguretat.

4) Usa pneumàtics de baixa resistència a la rodadura

Si el teu cotxe és esportiu o circules habitualment a ritmes àgils, ningú negarà que un compost esportiu és el teu millor aliat. No obstant això, si vols minimitzar el consum del teu cotxe, equipa'l amb pneumàtics de baixa resistència a la rodadura. Pots conéixer la seua eficiència en el seu etiquetatge: un C o una B ja ofereixen un nivell de fricció baix. Amb aquests pneumàtics no aconseguiràs reduir en un litre el consum als 100 km del teu cotxe, però pot ser que sí en un parell de dècimes. A més, solen tindre una durabilitat superior a la mitjana.

Un bon pneumàtic de baixa resistència a la fricció no té per què descurar l'agarre o la seua eficàcia en pluja.

5) Omple'ls d'aire a la pressió adequada

Muntar uns Michelin *Energy *Saver no serveix de res si no vigiles la seua pressió en mesos. Uns pneumàtics amb baixa pressió augmentaran el consum de combustible, i es desgastaran de manera irregular, a més d'empitjorar el comportament del cotxe. Porta sempre els pneumàtics a la pressió recomanada, o un parell de dècimes per damunt d'ella. En alguns cotxes, a més de la pressió estàndard, es recomana una pressió 0,3 o 0,4 bar superior si busquem una major eficiència en el consum de combustible - ara bé, cuidat amb sobre-unflar-los.

Com revisar els pneumàtics del cotxe, i detectar si estan en mal estat

Contingut Comprovar que no tinga embalums o mossegades Vigilar el desgast de la banda de ...

6) Quitació la baca del sostre

Estem en plena primavera, i desgraciadament, no tornaràs a pujar a esquiar. La baca que portes en el sostre del teu cotxe augmenta la resistència aerodinàmica que el teu motor ha de véncer, incrementant el consum de combustible. No obstant això, els cofres de sostre són molt pitjors que les baques: poden incrementar fins a un 20% el consum del cotxe. Entenem que són pràctics en viatges de llarga duració, però si no els usaràs, no sigues peresós: quan hagen complit la seua funció, desmunta'ls.

Qualsevol element que empitjore l'aerodinàmica del cotxe augmentarà el consum de combustible. Així de simple.

7) Buida el teu cotxe d'andròmines inútils

Fa quant temps portes aqueixa prestatgeria d'IKEA en el maleter, o aqueixos recanvis que has d'entregar a un amic? Està bé portar una sèrie d'accessoris a bord, però dins d'un límit sa: no vols arribar a la “síndrome de Diògenes rodant”. Totes les “andròmines” que portem a bord del nostre cotxe poden sumar desenes de quilos. I com saps, quan augmenta el pes d'un vehicle, augmenta el seu consum. No té sentit arrossegar quilos extra sense cap motiu. A més, mai ve malament ordenar el teu cotxe i buidar el maleter d'andròmines.

8) Revisa l'estat del teu filtre d'aire

El filtre d'aire és un dels elements amb més influència directa en el consum del motor, almenys en el que al manteniment es refereix. És el que s'encarrega que l'aire que entra en l'admissió del motor està net. Aquest procés de filtrat acaba obstruint-lo amb els quilòmetres, i de fet, és recomanable la seua substitució cada 30.000 km - és senzilla i costa a penes 10 o 15 euros. El motor respirarà més lliurement, i en perdre aquest “coll de botella”, a més de reduir el seu consum de combustible, espentarà amb més força.

Amb un flux d'aire restringit, el motor el compensa cremant més combustible.

9) No descures el manteniment de la mecànica

El filtre d'aire no és l'únic element de la teua mecànica que necessita ser vigilat. No convé descurar l'estat de les bugies, els filtres de combustible - especialment en cotxes alimentats per gasoil - i realitzar els canvis d'oli quan el fabricant el recomana. Un oli net i lluent sempre és més beneficiós per al teu motor que un oli que hauria d'haver-se canviat fa 5.000 km, brut i carregat de residus de la combustió. Només si la salut del teu motor és òptima aconseguiràs que t'oferisca els millors consums i prestacions.

El motor del teu cotxe està en perill: per què no has de jugar-te-la a l'hora de canviar l'oli?

Contingut Els períodes de manteniment i l'oli La importància de l'oli Triant l'oli ...

10) Planifica les teues rutes adequadament

Imagina que duràs a terme un viatge de diversos centenars de km, i pots optar per una ruta d'autopista o una ruta que combina autovies amb carreteres nacionals. Sempre que les seues orografies siguen similars, el segon cas serà més eficient que el primer - a causa d'una velocitat més moderada, principalment. Coneix les rutes per les quals circules habitualment, aprén la sincronització dels seus semàfors, i en certes ocasions, opta per una ruta més llarga que evite un pesat embós.

Consulta la notícia original AQUI