La despesa de repostar combustible és el cost operatiu més important d'un vehicle, per norma general. En amb prou feines dos anys i 30.000 km, un cotxe de consum modest traurà de la cartera del seu amo uns 2.000 euros. No obstant això, aquesta xifra pot ser molt superior si conduïm de forma agressiva, si els nostres pneumàtics tenen una pressió inadequada, o si descurem el seu manteniment. En aquest article us volem ensenyar a estalviar: amb aquests 10 consells reduiràs el consum del teu cotxe i li donaràs un bon respir a la teva cartera.

1) Condueix més a poc a poc

La velocitat és enemiga del consum. Com més ràpid circulis, més combustible gastarà el teu cotxe. Quina obvietat, estareu pensant. En efecte, però potser no sàpigues que circular a 140 km/h incrementa el consum en un 30% pel que fa a circular a 120 km/h. Un diferencial de consums que augmenta de forma exponencial a la velocitat, no de forma directa. En un viatge per autopista d'una hora, solament guanyaràs 5 minuts per haver circulat a 130 km/h, i hauràs gastat fins a un euro més. Pensa en l'efecte acumulatiu en milers i milers de quilòmetres.

Modera la teva velocitat. Arribaràs a la teva destinació més relaxada, sotmetràs al teu cotxe a menys desgast i t'exposaràs a menys multes. A més, estalviaràs!

Per descomptat, aquest consell no és vàlid per a aquelles persones que arriben tard a totes parts i viuen en un estat de pressa permanent – les mateixes que intenten esgarrapar el temps perdut en el temps de viatge. Si planifiques correctament els teus viatges i ets organitzat, la demora en temps amb prou feines serà perceptible, i en 4.000 o 5.000 km l'estalvi podria suposar l'equivalent un dipòsit de combustible complet.

2) Condueix de forma suau

No solament conduint més lentament s'estalvia combustible, es pot estalviar encara més combustible conduint de forma suau. Evita les aceleracions brusques, i evita revolucionar el motor a l'excés. Si estàs circulant per ciutat, les teves pastilles de fre i els teus passatgers també ho agrairan. No t'estic demanant que circulis sempre en la marxa més llarga (veure article: desmuntant mites sobre l'ús de la marxa més llarga), t'estic suggerint que acceleris de forma gradual i anticipis la teva conducció a l'entorn i al tràfic.

Conducció eficient no és igual a conducció lenta o avorrida. De fet, és tot un desafiament pel conduir.

3) El fre motor és el teu millor amic, usa-ho!

Aquest tercer consell va intrínsecament lligat a l'anterior. L'anticipació ho és tot en la conducció eficient. Estic cansat de veure com molta gent no usa el fre motor adequadament, especialment en ciutat. Si un semàfor s'ha posat en vermell a dos-cents metres – o un camió de repartiment està bloquejant el carrer – decelera suaument usant el fre motor, no segueixis accelerant per donar un *frenazo a escassos metres del pas de zebra: no estalviaràs ni un sol segon i desgastaràs el teu cotxe de forma accelerada.

Quan usem la retenció del motor, la mecànica no injecta un sol mil·lilitre de combustible, encara que el contavoltes superi les 5.000 rpm. És especialment important en baixades perllongades, així com en conducció per carreteres secundàries. Un altre exemple: en comptes de frenar amb força abans d'entrar en una zona urbana, deixa que el cotxe es vagi a poc a poc frenant: no gastaràs gens de combustible i arribaràs al senyal de 50 km/h a la velocitat adequada. És sentit comú – en ocasions, el menys comú dels sentits.

Al ralentí, el motor consumeix combustible. Usant el fre motor, ni un sol mil·lilitre és injectat.

Una última anotació, el fre motor també ajuda al fet que el cotxe estigui més estable en deceleracions, i en corba. En moltes ocasions veig a conductors que s'aproximen a un obstacle, lleven la marxa, frenen, i quan arriben a la velocitat adequada, tornen a ficar la marxa. A més de sotmetre als frens a un esforç innecessari, estan jugant amb la seva seguretat.

4) Usa pneumàtics de baixa resistència a la rodadura

Si el teu cotxe és esportiu o circules habitualment a ritmes àgils, ningú va a negar que un compost esportiu és el teu millor aliat. No obstant això, si vols minimitzar el consum del teu cotxe, equipa-ho amb pneumàtics de baixa resistència a la rodadura. Pots conèixer la seva eficiència en el seu etiquetatge: un C o una B ja ofereixen un nivell de fricció baix. Amb aquests pneumàtics no aconseguiràs reduir en un litre el consum als 100 km del teu cotxe, però pot ser que sí en un parell de desenes. A més, solen tenir una durabilitat superior a la mitjana.

Un bon pneumàtic de baixa resistència a la fricció no té per què descurar l'agarri o la seva eficàcia en pluja.

5) Omple'ls d'aire a la pressió adequada

Muntar uns *Michelin *Energy *Saver no serveix de res si no vigiles la seva pressió en mesos. Uns pneumàtics amb baixa pressió augmentaran el consum de combustible, i es desgastaran de forma irregular, a més d'empitjorar el comportament del cotxe. Porta sempre els pneumàtics a la pressió recomanada, o un parell de desenes per sobre d'ella. En alguns cotxes, a més de la pressió estàndard, es recomana una pressió 0,3 o 0,4 bar superior si busquem una major eficiència en el consum de combustible – ara bé, cuidat amb sobre-inflar-los.

6) Lleva la baca del sostre

Estem en plena primavera, i desgraciadament, no vas a tornar a pujar a esquiar. La baca que portes en el sostre del teu cotxe augmenta la resistència aerodinàmica que el teu motor ha de vèncer, incrementant el consum de combustible. No obstant això, els cofres de sostre són molt pitjors que les baques: poden incrementar fins a en un 20% el consum del cotxe. Entenem que són pràctics en viatges de llarga durada, però si no els vas a usar, no siguis mandrós: quan hagin complert la seva funció, desmunta'ls.

Qualsevol element que empitjori l'aerodinàmica del cotxe augmentarà el consum de combustible. Així de simple.

7) Buida el teu cotxe d'andròmines inútils

Fa quant temps portes aquesta prestatgeria de *IKEA en el maleter, o aquests recanvis que has de lliurar a un amic? Està ben portar una sèrie d'accessoris a bord, però dins d'un límit sa: no vols arribar a la “síndrome de Diògenes rodant”. Totes les “andròmines” que portem a bord del nostre cotxe poden sumar desenes de quilos. I com saps, quan augmenta el pes d'un vehicle, augmenta el seu consum. No té sentit arrossegar quilos extra sense motiu algun. A més, mai ve malament ordenar el teu cotxe i buidar el maleter d'andròmines.

8) Revisa l'estat del teu filtre d'aire

El filtre d'aire és un dels elements amb més influència directa en el consum del motor, almenys en el que al manteniment es refereix. És el que s'encarrega que l'aire que entra en l'admissió del motor està net. Aquest procés de filtrat acaba obstruint-ho amb els quilòmetres, i de fet, és recomanable la seva substitució cada 30.000 km – és senzilla i costa amb prou feines 10 o 15 euros. El motor respirarà més lliurement, i en perdre aquest “coll d'ampolla”, a més de reduir el seu consum de combustible, empenyerà amb més força.

Amb un flux d'aire restringit, el motor ho compensa cremant més combustible.

9) No descuris el manteniment de la mecànica

El filtre d'aire no és l'únic element de la teva mecànica que necessita ser vigilat. No convé descurar l'estat de les bugies, els filtres de combustible – especialment en cotxes alimentats per gasoil – i realitzar els canvis d'oli quan el fabricant ho recomana. Un oli net i lluent sempre és més beneficiós per al teu motor que un oli que hauria d'haver-se canviat fa 5.000 km, brut i carregat de residus de la combustió. Solament si la salut del teu motor és òptima aconseguiràs que t'ofereixi els millors consums i prestacions.

10) Planifica les teves rutes adequadament

Imagina que vas a dur a terme un viatge de diversos centenars de km, i pots optar per una ruta d'autopista o una ruta que combina autovies amb carreteres nacionals. Sempre que les seves orografies siguin similars, el segon cas serà més eficient que el primer – a causa d'una velocitat més moderada, principalment. Coneix les rutes per les quals circules habitualment, aprèn la sincronització dels seus semàfors, i en certes ocasions, opta per una ruta més llarga que eviti un pesat embús.

Pot consultar la notícia original ACI