La normativa de trànsit afig noves infraccions, estableix límits més estrictes en altres casos o endureix els càstigs... però el conductor que vol defensar-se i recórrer les sancions que no considere justes continua tenint-lo molt difícil.

Les recents actualitzacions de la normativa han afegit noves infraccions: és important estar ben informat per a no cometre alguna perquè, una vegada imposada, tindrem les mateixes poques probabilitats de sempre de recórrer amb èxit. Des d'OCU denunciem la indefensió dels usuaris davant les creixents sancions de trànsit, al mateix temps que demanem vies que faciliten les reclamacions.

Massa multes per excés de velocitat

El gràfic mostra les multes en 2020.

Veiem que els excessos de velocitat són les responsables de la gran majoria de les sancions, i ni tan sols la minva dràstica de la mobilitat motivada pel confinament ha impedit l'alt nombre de multes.

Davant això, és evident que cal prendre mesures per a garantir la seguretat viària... però cal respectar també el dret dels conductors.

Nous límits i noves sancions

Des de fa uns mesos hi ha nous límits de velocitat en les vies urbanes:

• 20 km/h si la via disposa de plataforma única i vorera.
• 30 km/h en vies d'un únic carril per sentit de circulació.
• Es manté en 50 km/h en vies amb dues o més carrils per sentit.
• En les autopistes i autovies dins de poblacions 80 km/h serà la velocitat màxima, excepte acord de l'Autoritat Municipal.

No és l'única novetat: el projecte de Llei sobre Trànsit, que està tramitant-se en el Congrés, modifica alguns límits i endureix altres sancions:

• Desapareixerà la possibilitat que la velocitat màxima puga ser depassada en 20 km/h en una maniobra d'avançament.
• Es modifiquen alguns límits de velocitat i les corresponents sancions per infringir-los(quanties entre 100 i 600 euros, i fins a 6 punts de carnet).
• Augmenta de 3 a 6 punts la sanció per conduir subjectant amb la mà dispositius de telefonia mòbil.
• Augmenta de 3 a 4 punts la sanció per anar sense cinturó, sistemes de retenció infantil o casc i altres elements de protecció i s'afig el seu mal ús.
• Es castiga amb 3 punts conduir vehicles que porten mecanismes de detecció de radars o cinemòmetres, independentment de si s'estan usant o no.
• Es manté en 4 punts la sanció per avançar posant en perill o entorpint a ciclistes, i s'afig al text “sense deixar la separació mínima de 1,5 metres.

Poques opcions per a reclamar

I si considerem que ens han mutat de manera injusta? Lamentablement, el dret del ciutadà a defensar-se d'un procediment sancionador s'ha convertit en un camí ple d'obstacles. L'Administració té presumpció de veracitat, però per al conductor no hi ha presumpció d'innocència:

• ha de reunir proves exculpatòries (que solen estar en mans de la pròpia administració) o bé
• denunciar irregularitats en el procediment administratiu.

A més, si es recorre la sanció, es corre el risc de perdre la reducció per ràpid pagament, la qual cosa dissuadeix a molts usuaris d'emprendre els recursos.

OCU demana facilitar les opcions per a reclamar

S'hauria de garantir als ciutadans que vulguen reclamar una multa amb la qual no estan d'acord l'accés a la via judicial d'una manera segura, senzilla i amb un cost mínim. Alguna cosa que hui dia no succeeix. Per això, des d'OCU demanem:

• Que es puguen recórrer multes en la via contenciós administrativa, sense assistència d'advocat, almenys com ocorre en la via civil quan les quanties reclamades no superen els 2.000 euros.
• Que la reducció del 50% es mantinga en aquells casos en els quals el conductor haja aconseguit que es rebaixe la sanció.

Consulta la noticía original ACI